驱逐舰05是比亚迪海洋网的diyi款轿车，也是军舰系列的diyi款车型，采用了更加时尚运动的设计风格，在车内配置上也做了提升和优化。今天我们试驾了驱逐舰05，看看到底有何过人之处，能支撑它如此火爆的市场热度。
先说结论驱逐舰05的空间充裕乘坐较为舒适，初段加速时能感受到推背感，娱乐方面在同级别车型中表现优秀，我认为15万元左右的家用轿车选它很合适。
外观方面，驱逐舰05采用了海洋美学设计理念，前脸格栅设计灵感来源于海浪涟漪，通过水滴状点阵和交错排列的装饰条，进一步拉伸整车视觉宽度通俗理解就是显大，驱逐舰05全系采用LED星辉战舰大灯，颇具辨识度的贯穿式日行灯结合上方的装饰条。
车身侧面可以看到修长的腰线和顺滑的车顶弧形设计，然后再搭配上17寸的多幅式轮毂让驱逐舰05更显运动感，尺寸方面该车的长、宽、高分别为4780mm、1837mm、1495mm，轴距为2718mm。
车尾部分，当下流行的贯穿式尾灯在驱逐舰05上并没有缺席，点阵式尾灯布局和车头贯穿式的行车灯相互呼应，并且尾灯还做了熏黑处理。后包围为内嵌的双色双层式设计，有很强的层次感。
一进到车内，首先看到的就是15.6英寸的中控屏（其它版本标配12.8英寸），空调出风口处用了红色线条做了点缀，再加上中控台的线头走势，营造出具有层次的内饰空间搭配。并且驱逐舰05在储物空间的设计细节上很有心，前排中央扶手下方、后排空调出风口处、前后排车门处都有不同程度大小的储物空间。
驱逐舰05智能化方面搭载的DiLink智能网联系统，支持智能语音交互功能、K歌模式，整车OTA远程升级+智能云服务。年轻人总是有压力的，K歌我想是一种很适合的解压方式，愉快时、难过时、烦躁时，都可以在车里唱几首歌，在娱乐方面我想驱逐舰05是做的不错的。
外观和内饰说完了，再说说我的真实试驾体验。
我们从西山花园酒店出发到张裕爱斐堡国际酒庄，全程大概是76公里，这中间有城市路段和高速路段，并且也有遇到短暂的坑洼路段。
从酒店出发时我们是编队行驶的，不过很快就被拥堵的车流打乱了编队，在低速行驶过程中驾驶平顺并没有其它传统燃油车一样的顿挫感，这其实和驱逐舰05的动力组成有关。
驱逐舰05全系搭载DM-i超级混动技术一种动力单元，由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i专用功率型刀片电池等零部件组成，并且没有传统意义上的变速箱在低速行驶的过程中基本上是用电驱动，所以驾驶比较平顺。
我们也遇到一些坑洼路段，整体的减震效果还不错，并没有网传的“硬”，坐在后排的乘坐人员也表示悬架调试的还不错。
加速方面确实有一定程度的推背感，起步很快，我们体验的是驱逐舰05旗舰型，纯电续航里程120公里，搭配zui大功率为145kW的电机，官方称能实现百公里7.3秒的加速。驱逐舰05纯电续航55公里版的车型搭配zui大功率为132kW的电机，能实现百公里7.9秒的加速，动力上同样不弱。
续航方面，官方宣称能实现3.8升每百公里，满油满电情况下能完成超1200公里的综合续航里程。油耗方面，我们此前做过实测，百公里亏电油耗为4.0L，这个结果和其它媒体实测的结果也能得到印证。不过百公里亏电油耗4.0L的成绩，在同级车型中算得上是优异了。还有一点就是驱逐舰05全系配备电池预加热这一功能，在冬天寒冷的北方续航也能得到一定的保障。
驱逐舰05共发布5款车型，综合补贴后售价为11.98万~15.58万元。全系标配无钥匙进入、一键启动系统、智能遥控驾驶、TPMS直接式胎压监测系统以及CCS定速巡航系统、自动空调、后排出风口、外后视镜电动调节+加热等等，所以即使是入门版车型也不显寒酸。
在选择车型上，我建议家中有条件安装充电桩和充电便利的用户可以考虑续航120公里的版本，短途出行就当做纯电车开。反之建议选择纯电续航55公里的版本，就将它当做燃油车开，省下的油钱同样能买下一辆车。
写在zui后
总的来说驱逐舰05是一辆很优秀的国产车型，配置高于同级的合资轿车，从设计上更偏向年轻消费者的喜好，接下来驱逐舰05的交付量将不断增加，未来表现如何我们拭目以待。
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