《交通運輸與區域發展》區域發展策略PPT課件

《交通運輸與區域發展》區域發展策略PPT課件

第一部分內容：課標闡釋

1.結合實例,說明交通運輸方式和佈局與區域發展的關係。 (綜合思維)

2.結合案例,分析典型區域交通運輸方式和佈局的變化對城市發展的影響。 (區域認知)

3.結合日常生活體驗,分析現代交通運輸方式的選擇,並根據實際需求選擇合適的交通運輸方式。 (地理實踐力)

交通運輸與區域發展PPT，第二部內容：課前篇自主預習

一、交通運輸方式及佈局

1.交通運輸的概念

指利用各種運輸工具,使旅客、貨物沿著特定路線達到空間位移的過程。

2.交通運輸方式

(1)古代,我國北方把馬匹和馬車等作為重要的交通運輸工具,以陸路交通為主;南方水運發達,相對降低了運輸成本。

(2)現代,形成了公路、鐵路、水運、航空等交通運輸方式及其形成的交通運輸網。

問題思考高速鐵路的建設對哪種交通運輸方式影響最大?

提示高速鐵路速度較快,運輸量較大,安全性能高,對航空運輸影響較大。

3.交通運輸方式與佈局的特點

交通運輸方式和佈局具有很強的空間集聚傾向。交通運輸效率的不斷提高,導致區域之間、城市之間的經濟聯繫日益強化,人際交往日趨密切。

二、交通運輸對區域發展的影響

1.交通運輸與城市發展

(1)古代水運地位突出,較大的城市多沿河流發展。如我國古都西安、洛陽、開封等,西方城市如巴黎、倫敦、維也納等。

(2)古代十分重視道路的建設,許多城市依托陸路交通發展起來。如我國古絲路沿線城市,西方羅馬帝國修建的四通八達的道路系統。鐵路的修建,能夠帶動沿線城市迅速崛起,如我國的石家莊、株洲和懷化。

(3)一個地區交通運輸條件的變化,會為這個地區的城市格局帶來很大影響。如京杭運河沿線的城市。

2.交通運輸與區域經濟發展

(1)交通運輸的發展,會對沿線地區產生重大影響,不僅提高了可及性,更強化了區位優勢,促進各種生產力要素的流動和集聚,進而形成經濟帶,即以交通幹線為主軸,以途經的大中城市為依托,以發達的產業為主體的帶狀經濟區域。

(2)經濟帶的類型和特點

自主檢測

1.判斷題

(1)一個地區主要交通線變化會造成該地區城市形態變化。 ()

(2)人口大量外遷導致了京杭運河沿線城市的衰退。 ()

答:(1)√　(2)×

2.選擇題

讀某城市空間形態變化示意圖,完成下列各題。

(1)從圖中可以看出該城市早期()

A.沿鐵路延伸

B.沿垂直於公路走向的方向延伸

C.受地形的影響

D.沿河延伸

(2)從1980年到2014年,該城市空間形態變化的主要原因是()

A.礦產開發和人口數的變化

B.交通運輸方式與佈局的變化

C.生活方式與消費水準的變化

D.地表形態與河川徑流的變化

答:(1)D　(2)B

交通運輸與區域發展PPT，第三部分內容：課堂篇探究學習

交通運輸方式和佈局

問題探究

材料一南方絲路也被稱為「身毒道」,或「蜀布之路」,是條起始於成都,經雲南到達身毒(印度)的重要交通線,總長兩千千米,在漢武帝通西域前便早已存在,是中國最古老的國際要道之一。南方絲路上所運送的貨物,是四川的特產,這包括蜀錦、蜀布、邛竹杖、枸醬、鐵器等。

材料二　目前我國正在沿此路建設高標準公路、鐵路,與緬甸境內的公路、鐵路相接,以實現與海上絲綢之路的連通。

材料三　南方絲路路線圖。

結合材料探究:

(1)說明古代「南方絲綢之路」基本上沿山間谷地分佈的自然原因和人文原因。

提示自然原因:地形起伏相對較小(自然屏障較少;水源充足)。

人文原因:聚落較多(人口較多;利於商貿和補給)。

(2)由高速鐵路和公路運輸、管道運輸、海上運輸、航空運輸、光纜資訊傳輸等組成的新「絲綢之路」,體現出地域聯繫方式的哪些發展趨勢?

提示網絡化;綜合化(立體化或多樣化);高速化;專業化;大型化(規模化)。

(3)與緬甸境內交通線聯通後,會為我國西南地區經濟發展帶來哪些好處?

提示交通線路的增多,會使該地對外聯繫更加快捷;有利於加強與東南亞、印度洋沿岸國家的貿易、文化往來,且利於擴大對外聯繫範圍。

名師精講

1.現代主要的交通運輸方式

(1)現代主要的交通運輸方式:鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管線運輸。

(2)現代主要交通運輸方式的特點

2.交通運輸佈局的影響因素

(1)自然因素對交通運輸佈局的影響

(2)社會經濟因素對交通運輸佈局的影響

方法技巧交通運輸線的選擇方法

(1)宏觀選線:交通線的建設一般投資大,主要考慮社會經濟的需要(資源開發與調配、促進區域間的經濟聯繫及科技文化交流、帶動沿線地區經濟發展、合理佈局交通網、維護國家統一與民族團結、鞏固國防等),自然因素(地質、地形、氣候、水文)影響線路的選擇(趨利避害,減少工程量,如盡量選擇平原或河谷地形,避開陡坡、斷層、沼澤等不利地形);科技是保障,可以克服不利自然條件的限制。

(2)微觀選線:不同性質和等級的線路要求不同,要區別對待。如鐵路、高速公路一般要求線路平直,而一般性公路可選擇沿等高線延伸或呈“之”字形爬坡;國道以直達運輸為主,而地方性公路則要盡量多連接一些節點。管道盡可能利用現有管道,充分考慮沿線油氣供應地和消費市場,盡量避開山脈、河流等自然條件惡劣的地方。當然,方便快速、少佔耕地、減少對居民區的干擾是共同的原則。

交通運輸與區域發展PPT，第四部分內容：當堂偵測

下圖為主要運輸方式的運量和速度示意圖。據此完成1~2

1.圖中數碼所代表的運輸方式分別為()

A.①水路運輸、②鐵路運輸、③航空運輸、④公路運輸

B.①公路運輸、②鐵路運輸、③航空運輸、④水路運輸

C.①鐵路運輸、②水路運輸、③航空運輸、④公路運輸

D.①公路運輸、②水路運輸、③航空運輸、④鐵路運輸

2.我國南北方向的運輸一直非常緊張,目前改善這種局面的有效途徑是()

A.多開闢南北向航線

B.在現有鐵路的基礎上提高運行速度

C.開挖運河或拓寬京杭運河

D.鋪設南北向管道運輸線

「渝新歐」國際鐵路聯運大通道全長1 119千米,運行時間16天;運費比航空節省,運時比海運縮短;運力更大,安全性更高,輻射更廣,通關更加便捷。我國某貿易代表團6月從重慶出發,沿「渝新歐」鐵路前往歐洲考察。下圖為「渝新歐」國際鐵路及重慶鐵路交通示意圖。據此完成3~4題。

3.我國與中亞國家之間大力發展鐵路運輸的優點是 ()

①適宜長距離大宗貨物運輸　②修建總成本低　③運輸快速,靈活方便　④受氣象災害影響相對較小

A.①③ B.②③ C.①④ D.②④

4.貿易代表團考察期間,下列有關沿線自然環境的描述正確的是()

A.在烏魯木齊看到坡上有植被、頂部有積雪的山峰

B.自重慶至新疆植被呈現出由草原向沙漠的變化

C.在德國看到山地針葉林分佈海拔不斷上升

D.中亞錫爾河自南向北到河口處水量不斷增加

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