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|---|---|---|
| 冀教版五年級語文下冊 | pptx | 6 MB |
描述
《詹天佑》PPT課件11
回顧課文內容：這篇課文主要講了一件什麼事？
詹天佑支持修築第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的京張鐵路。
思考：
默讀課文，思考:詹天佑是個怎樣的人？勾勒出相關的語句，並說說從這些語句中你體會到了什麼？做好批註。
（一）勘測線路
詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務，馬上開始勘測線路。哪裡要開山，哪裡要架橋，哪裡要把陡坡剷平，哪裡要把彎度改小，都要經過勘測，進行周密計算。
詹天佑經常勉勵工作人員說：“我們的工作首先要精密，不能有一點兒馬虎。‘大概’、‘差不多’，這類說法不應該出自工程人員之口。”
他親自帶著學生和工人，扛著標桿，背著經緯儀，在峭壁上定點、測繪。塞外常狂風怒號，黃沙滿天，一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣，詹天佑始終堅持在野外工作。白天，他翻山越嶺，勘測線路；晚上，他就在油燈下繪圖，計算。為了尋找一條合適的線路，他常常請教當地的農民。
（二） 開鑿隧道
鐵路要經過許多高山，就不得不開鑿隧道，其中數居庸關隧道和八達嶺兩個隧道的工程最艱鉅。居庸關山勢高，岩層厚，詹天佑決定採用從兩端同時向中間鑿進的辦法。山頂的泉水往下滲，隧道裡滿是泥巴。工地上沒有抽水機，詹天佑就帶頭挑水桶去排水。他常跟工人們同吃同住，不離開工地。八達嶺隧道長1100多米，有居庸關隧道的三倍長。他跟老工人一起商量，決定採用中部鑿井法。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開鑿，兩頭也同時施工，把工期縮短一半。
（三） 設計線路
鐵路經過青龍橋附近，坡度特別大。火車怎麼才能爬上這樣的坡度呢？詹天佑順著山勢，設計一種「人」字形線。北上的列車到了南口就用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在後面推。過青龍橋，列車向東北前進，過了「人」字形線路的岔道口就倒過來，原先推的火車頭拉，原先拉的火車頭推，使列車折向西北前進，這樣一來，火車上山就容易得多了。
小練筆
你想對詹天佑說些什麼？仿照例子說。
詹天佑，你…… ……，您真是一位傑出的工程師。
詹天佑，你…… ……，您的愛國精神令人敬佩！
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文件信息
更新時間: 2024-11-24
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