1、採用設計速度為80Km/h的雙向四車道高速公路標準，整體式路基寬度為24.5m，橋樑標準斷面詳見下圖：
2、主線橋涵設計荷載等級：公路-I級；
被交路（高速公路及一級公路：公路-I級，二級公路以及三、四級公路：公路-II級；四級以下：公路-II級乘以0.6～0.8係數採用） 。
3、地震作用：地震動峰值加速度為0.05g。
4、設計洪水頻率：特大橋1/300，大、中、小橋及涵洞1/100。
5、考慮遠景可能實施維修罩面和部分特種超高車輛的通行安全，同時考慮施工淨空的要求，上跨縣道（含縣道）以上等級路的橋樑淨空高度盡可能提高到5.5 m，標註為5.5 m；水泥路及鄉道標註為5.0m，其它標註為4.5m。
1、主線橋樑上部構造通用圖（含數量表、標準橫斷面、一般構造圖、鋼束佈置圖）
20m預應力混凝土小箱樑（整體式路基0°、15°、30°）
25m預應力混凝土小箱樑（整體式路基0°、15°、30°）
30m預應力混凝土小箱樑（整體式路基0°、15°、30°）
40m預應力混凝土小箱樑（整體式路基0°）
具體圖紙參見各跨徑的上部構造通用圖
2、主線橋樑下部構造通用圖（與主線橋樑上部構造通用圖對應）
預應力混凝土分體小箱樑（含20、25、30m、40m跨徑橋台一般構造圖、橋墩一般構造圖）
3、涵洞通用圖
ф1.5m鋼筋混凝土圓管涵（0°～45°、5°一級）
2.0、4.0、6.0m鋼筋混凝土蓋板涵（0°～45°、5°一級）
2.0、4.0、6.0m鋼筋混凝土箱涵（0°～45°、5°一級）
4、普通大橋、匝道橋設計內容包括（按圖紙出版順序排列）：
A）全橋工程數量表
B）橋位平面圖
C）橋位工程地質縱斷面圖（地勘單位統一設計，地質情況特殊或複雜的特大橋還需提供工程地質平面圖）
D）橋樑方案比較表（一般橋樑無，有比較方案的橋樑需增加，具體樣式如下圖）
E）橋型佈置圖（中橋及中橋以上橋樑均繪製平縱數據表）
F）上部構造橫斷面圖（主要針對裝配式結構變寬主線橋和互通匝道橋的斷面，標準寬度橋樑中不再出版）
G）施工工序圖（針對大跨變截面箱樑等特殊結構）
H）特殊結構一般構造圖
I）特殊結構鋼束佈置圖
J）橋台一般構造圖（主要是互通匝道橋台、主線變寬橋台或U台；U台要求有各部分構造的混凝土數量及填挖數量）
K）橋墩一般構造圖（主要是過渡墩、互通匝道橋墩、特殊結構的橋墩；預製結構的非特殊橋墩由下構通用圖統一出版，具體橋中不再出版）
5、比較方案（特殊結構大橋及特大橋均應繪製比較方案），應同時包括上述除《橋樑方案比較表》外所有圖紙；
6、涵洞、通道只出數量表；小橋、天橋只出典型樣式圖和數量表。
7、分離式立交橋要在普通橋樑所需圖紙的基礎上增加設計被交道平面圖、縱斷面圖和橫斷面圖。
1、本項目在不受地形、地物限制時按如下原則進行橋跨佈設：
（1）、平均墩高H＜20m，選擇20m預應力砼小箱樑
（2）、20m≤平均墩高H＜25m，選擇25m預應力砼小箱樑
（3）、25m≤平均墩高H＜35m，選擇30m預應力砼小箱樑
（4）、平均墩高H≥35m，選擇40m預應力砼小箱樑
以上跨徑小箱樑結構通用圖中均有0°、15°、30°三種角度。在實際應用中有結構角度大於30°時，可通過加大標準跨徑來適應斜度的差異。
2、本項目橋頭路基填土高度宜按容許工後沉降量控制，不宜高於10m，一般情況下可控制在8m左右，當橋台填土高度大於10m時，原則上應增建橋樑，但在能保證橋台穩定的前提下，可適當提高橋台的填土高度、縮短橋長。特殊情況應與項目部協商決定。
3、環境條件：Ⅰ類；
4、本項目混凝土強度等級建議如下表：
5、每座橋均要計算樁基長度，並給出樁長計算書，裝配式結構各跨徑墩頂反力如下：
6、橋型圖中必須包含如下內容：交叉道路樁號、交角、高程、加寬前後的淨空尺寸、道路名稱、走向；標註河流名稱、流向、測時水位、最高通航水位、通航淨空要求和設計洪水位；標註管線及光纜位置；標註地質鑽孔及其編號和樁號，對應土層的承載力值和摩擦值；對於不同上、下部結構應給出其剖面圖；應繪製結構分聯示意圖；墩高、樁長參數表；橋墩承台和樁底或擴大基礎標高。
橋樑起點、終點統一標註。 橋位處橫向地形較為平緩時可只示意設計線處地麵線。
橋型佈置圖中附註格式要求如下：
“注：
1.本圖尺寸以厘米計，樁號、高程以米計。
2. 汽車荷載等級：公路—I級（或公路— II級）。
3.本橋平面位於半徑R—< strong >0000m的左 /右偏圓曲線上（緩和曲線上），縱面位於R—00000m的凹/ 凸形豎曲線上（±0.00 %的單/ 雙向坡上）。
4.本橋上部構造採用00m預應力混凝土分體小箱樑（< /em>T梁），簡支/先簡支後結構連續結構，分聯情況為：< /span>0×00+0×00+…；下部構造採用雙柱墩、鑽孔灌注樁基礎、樁柱（肋板）式橋台、擴大基礎。
5.本橋內側護欄採用加強型< /em>SBm級F型鋼筋混凝土牆式護欄，外側採用< /strong>SB級加強型鋼筋混凝土牆式護欄 。兩岸橋台均設[ ]m長搭板。
6.本橋採用< /strong>GYZ/GPZ支座，具體型號參見結構分聯示意圖。
7.本橋採用< /strong>D80（ D160）模數式伸縮縫共××道，分別設在 0#台、 3#墩和< em >5#台。
8.本橋跨越××河和[S113]省道，具體交角和交叉樁號詳見平面圖示意，××河[為×級航道，淨空要求a× bm]無通航要求。
9.（另附其它特殊說明）。 ”
< /section>
1、橋台：採用肋板式台、座板台或樁柱式橋台、樁基礎。橋台填土高H ≤4.5m宜採用柱式台；H >4.5m可採用肋式台或座板台。肋板式台、座板式橋台或樁柱式橋台台前錐坡順路線方向坡率宜採用1：1.5。
2、樁柱式、承台分離式、肋板式橋台耳牆設在橋寬內側，厚度50cm；耳牆長度：當跨徑為20m時取2.5m，尾牆高75cm；當跨徑為25m時取3m，尾牆高75cm；當跨徑為30m小箱樑時取3.2m，尾牆高75cm；當跨徑為30m T梁時取3.5m，尾牆高75cm；當跨徑為40m時取4m，尾牆高75cm。
3、橋墩：在墩高＜35m採用樁基雙柱墩、擴大基礎雙柱墩；在35m≤墩高＜50m可採用樁基矩形截面雙柱墩。從方便施工及橋樑美觀考慮盡量減少不同形式的墩柱種類。
4、圓截面及矩形截面雙柱墩、空心薄壁墩、樁柱式橋台、肋板式台具體尺寸請參見裝配式橋樑下部構造通用圖。
1、 橋面鋪裝：
常規橋樑
（1）、自上而下，第一層為“12cm瀝青混凝土橋面鋪裝”。
（2）、第二層為“防水層”，該層不計厚度，但需計算防水層數量，以m2計。
（3）、第三層為C40混凝土現澆層。預製T樑和小箱樑現澆層厚度均為10cm，
大跨現澆箱樑現澆層取6cm。
2、防撞設施：
（1）、主線整體式路基特大橋、大橋、中橋、小橋外側均採用SB級加強型鋼筋混凝土牆式護欄（外包式，寬度50cm），內側均採用SBm級F< /span>型鋼筋混凝土牆式護欄（寬度45cm，留5cm擱置寬度）。分離式路基特大橋、大橋、中橋、小橋兩側均採用SS級加強型鋼筋混凝土牆式護欄。
（2）、互通匝道橋、分離式立交橋和天橋兩側均採用SB級加強型鋼筋混凝土牆式護欄；互通匝道橋在分兩幅橋設計時中央分隔帶採用SBm級F型鋼筋混凝土牆式護欄。
（3）、對上跨主線、交通量較大道路、 鐵路及通航河流的橋樑（含匝道上跨），外側均應設置橋樑防落物網。
3、 橋面連續與伸縮縫設置
主線橋和線外橋均採用不同規格的模數式伸縮縫，使用原則如下：
（1）、對於採用結構連續的橋樑，在橋台處設置伸縮縫，中間根據孔數適當增加伸縮縫。
（2）、橋位地形較平緩時，應盡可能控制一聯長度在120m以內，採用D80型模數式伸縮縫；地形起伏較大時，可根據實際墩高分佈狀況，合理確定過渡墩位置，適當增減每聯橋的長度。採用先簡支後結構連續體系的橋樑，最大一聯的長度不宜超過240m。
（3）、原則上主線多孔橋樑，單孔跨徑小於等於30m採用先簡支後橋面連續型式；30m以上跨徑橋樑則一般採用先簡支後結構連續或連續剛構方式。
4、橋樑支座
（1）、對於預製結構支座按下表《裝配式橋樑支座型號》中要求統一採用。對於現澆連續梁或大跨度橋樑宜採用盆式橡膠支座。裝配式橋樑和小跨徑現澆橋樑支座體系的總高度（自梁底至帽梁頂，包括混凝土楔形塊、支座、支座墊石高度）統一制定；20m 、25m、30m分體小箱樑支座總高度為< /span>30cm；30m、40m分體小箱梁支座總高度為30cm。
（2）、30m以上跨徑橋樑根據墩高和聯長可適當固結一聯內的部分橋墩，其他沒固結的中墩可採用盆式橡膠支座。當橋面縱坡大於3%時，結構連續的裝配式橋樑，一聯橋跨中宜設固結墩或固定支座墩，防止伸縮縫單向跑移。在縱坡大於2.5%，不適宜固結時可採用盆式橡膠支座，防止樑下滑。
5、橋頭搭板
（1）、原則上，橋樑兩端橋台處均須設置橋頭搭板；
（2）、橋台搭板設計長度
特大橋、大橋、中橋橋台搭板設計長度為；
橋頭路堤填土高度≥5m時，橋台搭板長度採用8m ；
橋頭路堤填土高度＜5m時，橋台搭板長度採用6m ；
小橋、明涵、通道均採用6m長搭板。
（3）、斜交橋樑搭板設計為階梯型，搭板與橋台相接端平行於背牆，連接路基端垂直於主線中線。
（4）、被交路上跨分離式立交橋和天橋，一、二級公路的搭板長度採用6m；三級公路以下不設搭板，橋頭路堤夯填碎石。
注意： 分體小箱樑（先簡支後橋面連續）在一片箱樑一端設置一個支座。
本項目主要採用鋼筋混凝土蓋板涵（通道）、圓管涵；
1、對於山區路段，原則主線上盡量不採用鋼筋混凝土圓管涵，地勢平坦區域有條件可根據實際情況設置圓管涵，且為便於清淤，涵洞最小孔徑不應小於1.5m。
2、一般路段當涵頂填土高度不超過12m時，採用鋼筋混凝土蓋板涵；填土高度在12m以上時，宜按設涵或設橋方案進行經濟技術、施工條件比較，選取合理的設計方案，如推薦設涵，則根據地基地質條件可採用加強鋼筋混凝土蓋板涵或混凝土拱涵，由各設計單位特殊設計。
3、為改善路面行車條件，在填方高度和排水均滿足要求的條件下，應盡量採用暗型涵洞/通道。
4、通道長度大於等於50m時，必須設置採光井。
1、按照交通部文件圖例要求，本項目所有圖紙一律採用“注”，不採用“附註”。
2、標註箭頭統一採用單箭頭；
3、設計文件採用A3圖幅，加長A3圖分割成標準A3圖幅打印，以方便文件出版。
4、字體：圖框採用仿宋_GB2312，圖紙採用FSDB、FSDB_E。字高：標題、剖面符號字高5 ，附註、方向字高4，表格中文字高3，標註、說明字高2.5，鑽孔說明字高2.0；實際字高為規定字高×全局比例。寬度比例：0.75。
5、圖框中圖名分上下兩層。
上層註明橋名，整體式路基一般橋為：Kxxx+xxx XXX大橋（方案一），整體式路基錯孔橋為：左K11+655.5/右K11+635.5 XXX大橋（方案一）.
下層註明圖名：橋型佈置圖，圖框右上角標為該圖紙“第幾頁/共幾頁”。
6、其他未詳盡事宜請及時提出商討，以完善本規定，力求設計文件的統一。
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