《交通运输与区域发展》区域发展战略PPT课件

《交通运输与区域发展》区域发展战略PPT课件

第一部分内容：课标阐释

1.结合实例,说明交通运输方式和布局与区域发展的关系。(综合思维)

2.结合案例,分析典型区域交通运输方式和布局的变化对城市发展的影响。(区域认知)

3.结合日常生活体验,分析现代交通运输方式的选择,并根据实际需求选择合适的交通运输方式。(地理实践力)

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交通运输与区域发展PPT，第二部分内容：课前篇自主预习

一、交通运输方式和布局

1.交通运输的概念

指利用各种运输工具,使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。

2.交通运输方式

(1)古代,我国北方把马匹和马车等作为重要的交通运输工具,以陆路交通为主;南方水运发达,相对降低了运输成本。

(2)现代,形成了公路、铁路、水运、航空等交通运输方式及其形成的交通运输网络。

问题思考高速铁路的建设对哪种交通运输方式影响最大?

提示高速铁路速度较快,运输量较大,安全性能高,对航空运输影响较大。

3.交通运输方式和布局的特点

交通运输方式和布局具有很强的空间集聚倾向。交通运输效率的不断提高,导致区域之间、城市之间的经济联系日益强化,人际交往日趋密切。

二、交通运输对区域发展的影响

1.交通运输与城市发展

(1)古代水运地位突出,较大的城市多沿河流发展。如我国古都西安、洛阳、开封等,西方城市如巴黎、伦敦、维也纳等。

(2)古代十分重视道路的建设,许多城市依托陆路交通发展起来。如我国古丝绸之路沿线城市,西方罗马帝国修建的四通八达的道路系统。铁路的修建,能够带动沿线城市迅速崛起,如我国的石家庄、株洲和怀化。

(3)一个地区交通运输条件的变化,会给这个地区的城市格局带来很大影响。如京杭运河沿线的城市。

2.交通运输与区域经济发展

(1)交通运输的发展,会对沿线地区产生重大影响,不仅提高了可达性,更强化了区位优势,促进各种生产力要素的流动和集聚,进而形成经济带,即以交通干线为主轴,以途经的大中城市为依托,以发达的产业为主体的带状经济区域。

(2)经济带的类型和特点

自主检测

1.判断题

(1)一个地区主要交通线发生变化会引起该地区城市形态变化。()

(2)人口大量外迁导致了京杭运河沿线城市的衰落。()

答案:(1)√　(2)×

2.选择题

读某城市空间形态变化示意图,完成下列各题。

(1)从图中可以看出该城市早期()

A.沿铁路延伸

B.沿垂直于公路走向的方向延伸

C.受地形的影响

D.沿河流延伸

(2)从1980年到2014年,该城市空间形态变化的主要原因是()

A.矿产开发和人口数量的变化

B.交通运输方式和布局的变化

C.生活方式和消费水平的变化

D.地表形态和河流径流的变化

答案:(1)D　(2)B

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交通运输与区域发展PPT，第三部分内容：课堂篇探究学习

交通运输方式和布局

问题探究

材料一　南方丝绸之路也被称为“身毒道”,或“蜀布之路”,是条起始于成都,经云南到达身毒(印度)的重要交通线,总长两千千米,在汉武帝通西域前便早已存在,是中国最古老的国际要道之一。南方丝绸之路上所运送的货物,是四川的特产,这包括蜀锦、蜀布、邛竹杖、枸酱、铁器等。

材料二　目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路,与缅甸境内的公路、铁路相接,以实现与海上丝绸之路的连通。

材料三　南方丝绸之路路线图。

结合材料探究:

(1)说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然原因和人文原因。

提示自然原因:地形起伏相对较小(自然屏障较少;水源充足)。

人文原因:聚落较多(人口较多;利于商贸和补给)。

(2)由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”,体现出地域联系方式的哪些发展趋势?

提示网络化;综合化(立体化或多样化);高速化;专业化;大型化(规模化)。

(3)与缅甸境内交通线联通后,会给我国西南地区经济发展带来哪些好处?

提示交通线路的增多,会使该地对外联系更加快捷;有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来,且利于扩大对外联系范围。

名师精讲

1.现代主要的交通运输方式

(1)现代主要的交通运输方式:铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输。

(2)现代主要交通运输方式的特点

2.交通运输布局的影响因素

(1)自然因素对交通运输布局的影响

(2)社会经济因素对交通运输布局的影响

方法技巧交通运输线的选择方法

(1)宏观选线:交通线的建设一般投资大,主要考虑社会经济的需要(资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结、巩固国防等),自然因素(地质、地貌、气候、水文)影响线路的选择(趋利避害,减少工程量,如尽量选择平原或河谷地形,避开陡坡、断层、沼泽等不利地形);科技是保障,可以克服不利自然条件的制约。

(2)微观选线:不同性质和等级的线路要求不同,要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直,而一般性公路可选择沿等高线延伸或呈“之”字形爬坡;国道以直达运输为主,而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道尽可能利用现有管道,充分考虑沿线油气供应地和消费市场,尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然,方便快捷、少占耕地、减少对居民区的干扰是共同的原则。

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交通运输与区域发展PPT，第四部分内容：当堂检测

下图是主要运输方式的运量和速度示意图。据此完成1~2

1.图中数码所代表的运输方式分别为()

A.①水路运输、②铁路运输、③航空运输、④公路运输

B.①公路运输、②铁路运输、③航空运输、④水路运输

C.①铁路运输、②水路运输、③航空运输、④公路运输

D.①公路运输、②水路运输、③航空运输、④铁路运输

2.我国南北方向的运输一直非常紧张,目前改善这种局面的有效途径是()

A.多开辟南北向航线

B.在现有铁路的基础上提高运行速度

C.开挖运河或拓宽京杭运河

D.铺设南北向管道运输线

“渝新欧”国际铁路联运大通道全长1 119千米,运行时间16天;运费比航空节省,运时比海运缩短;运力更大,安全性更高,辐射更广,通关更加便捷。我国某贸易代表团6月从重庆出发,沿“渝新欧”铁路前往欧洲考察。下图为“渝新欧”国际铁路和重庆铁路交通示意图。据此完成3~4题。

3.我国与中亚国家之间大力发展铁路运输的优势是 ()

①适宜长距离大宗货物运输　②修建总成本低　③运输快捷,灵活方便　④受气象灾害影响相对较小

A.①③ B.②③ C.①④ D.②④

4.贸易代表团考察期间,下列有关沿线自然环境的描述正确的是()

A.在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰

B.自重庆至新疆植被呈现出由草原向荒漠的变化

C.在德国看到山地针叶林分布海拔不断上升

D.中亚锡尔河自南向北到河口处水量不断增加

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